Analizor Digital Baterii auto cu imprimanta integrata DHC BT900

Descriere

Descriere generala

Tester pentru bateriile auto de 12V fabricate cu tehnologie Plumb-Acid, AGM, EFB, GEL si VRLA. Poate fi folosit si pentru bateriile START/STOP.

Analizor pentru sistemul de incarcare si de start a vehiculelor echipate cu baterii de 12V si pentru vehicule echipate cu baterii de 24V.

Specificatii

• • Este produs de firma taiwanezaa DHC Speciality Corp.
  • Este echipat cu afisaj digital pe 4 linii care este intuitiv si usor de citit. Are un design compact si este montat intr-o cutie solida rezistenta la socuri.
  • Poate testa toate tipurile de baterii auto indiferent de tehnologia de fabricatie inclusiv bateriile START/STOP.
  • Poate masura baterii cu curenti de pornire intre 40A si 2000A (CCA /SAE)
  • Suporta mai multe norme de masurare internationale: CCA/SAE, EN, JIS, DIN, IEC, CA/MCA
  • Masoara tensiuni intre 8V si 31,5V
  • Are un mecanism intern de compensare a temperaturii pentru rezultate exacte
  • Este echipat cu o imprimanta termica integrata de 2 inch cu rola de hirtie.
  • Foloseste o baterie CR2032 care se monteaza in soclul accesibil in partea posterioara a aparatului. Aceasta baterie trebuie schimbata atunci cand observati ca ora afisata ramane in urma fata de ora excata.
  • Este echipat cu cabluri de conectare la baterie solide echipate cu clesti izolati. Detecteaza automat conectarea inversa la bornele bateriei.
  • Testerul permite selctarea limbii in care se afiseaza informatiile pe ecran. Limbile disponibile sunt : Engleza, Franceza, Spaniola, Germana, Italiana, Portugheza, Olandeza, Rusa, Turca si Ceha.

Mod de functionare

Panoul frontal este prevazut cu 3 butoane care permit navigarea si selectraea parametrilor de lucru. 2 butoane (sageata stanga, sageata dreapta) permit navigarea intre optiunile disponibile, si butonul „ENTER” care permite activarea/selectarea optiunii afisate pe ecran.

ATENTIE: Este important de stiut ca nimic nu v-a fi afisat pe ecranul aparatului inainte de conectarea la baterie prin cele 2 cabluri cu care este prevazut.

Cand sunteti in meniul principal (MAIN) pe ecran este afisat mesajul SYSTEM ANALYZER. Pentru a alege una din optiunile disponibile apasati „sageata stanga” sau „sageata dreapta” pentru a naviga intre optiunile disponibile enumerate mai jos:

• • BATTERY TEST ( Testare baterie ) – Pentru a selecta acest mod apasati butonul ENTER
  • SYSTEM TEST ( Testare sistem electric ) – Pentru a selecta acest mod apasati butonul ENTER. 
  • IN VEHICLE TEST – Acesta este un mod de testare care combina modurile BATTERY TEST si IN VEHICLE TEST. Pentru a selecta acest mod apasati butonul ENTER.
  • PRINT LAST RESULT – Permite imprimarea ultimul rezultat de test. Pentru a selecta aceasta functie apasati butonul ENTER.
  • LANGUAGE SELECT – Pentru a modifica limba de afisare apasati butonul ENTER
  • TEST COUNTER – Este o functie care va afisa numarul de teste efectuate.
  • DATA si ORA – Aceasta optiune va permite sa setati data si ora aparatului care va fi memorata si dupa deconectarea aparatului de la baterie.
  • BRIGHTNESS – Pentru a modifica luminositatea ecranului apasati butonul ENTER
  • Pentru a reveni la optiunea precedenta tineti apasat butonu ENTER timp de 2 secunde
  • CUSTOMIZE – Aceasta functie permite personalizarea anumitor parametrii.

Modul de testare BATTERY TEST

Folosind aceasta optiune de testare puteti afla starea de incarcare a bateriei si gradul de uzura. Inainte de a demara testul trebuie sa selectati parametrii bateriei. Utilizati butoanele disponibile pe ecran pentru a selecta succesiv:

• • Tipul bateriei,
  • Standardul folosit (CCA/SAE, EN, JIS, DIN, IEC, & CA/MCA)
  • Capacitatea bateriei (CCA/SAE: 40~2000, EN: 40~1885, DIN: 25~1120, IEC: 30~1320, JIS: By Battery Type No, CA/MCA: 50~2400)
  • Tempertura ambianta la care se efectueaza testul (indicati daca este peste 0 grade Celsius)

Dupa ce ati selectat parametrii bateriei apasati tasta ENTER pentru a demara testul.

Apartul detecteaza automat prezenta unei sarcini de suprafata, si va afisa daca este cazul , un mesaj corespunzator. Urmati instructiunile de pe ecran inainte de a relansa testul.

Testul dureaza cateva secunde si rezultatul afisat pe ecran va fi una din situatiile de mai jos:

• • GOOD & PASS – Bateria este buna si capabila sa suporte sarcina. In plus se afiseaza tensiunea bateriei ( in volti ), curentul de pornire ( masurant in Amperi) precum si rezistenta interna (masurata in mOhmi)
  • GOOD & RECHARGE – Bateria este buna, dar trebuie incarcata. In plus se afiseaza tensiunea bateriei ( in volti ), curentul de pornire ( masurant in Amperi) precum si rezistenta interna (masurata in mOhmi)
  • RECHARGE & RETEST – Bateria trebuie reincarcata si testul trebuie reluat. In plus se afiseaza tensiunea bateriei ( in volti ), curentul de pornire ( masurant in Amperi) precum si rezistenta interna (masurata in mOhmi)
  • BAD & REPLACE – (Bateria nu este buna si trebuie inlocuita. In plus se afiseaza tensiunea bateriei ( in volti ), curentul de pornire ( masurant in Amperi) precum si rezistenta interna (masurata in mOhmi)
  • BAD CELL & REPLACE – (Bateria are cel putin o celula in scurtcircuit si trebuie inlocuita). In plus se afiseaza tensiunea bateriei ( in volti ), curentul de pornire ( masurant in Amperi) precum si rezistenta interna (masurata in mOhmi)

Modul de testare SYSTEM TEST

Acest mod de testare permite testarea:

• • Curentului de pornire
  • Nivelul tensiunii de incare a bateriei furnizat de alternator atunci cand nu sunt cuplati consumatorii instalati pe autovehicul
  • Nivelul tensiunii de incare a bateriei furnizat de alternator atunci cand sunt cuplati consumatorii instalati pe autovehicul
  • Riplul tensiunii de incarcare. (daca sunt diode defecte atasate alternatorului riplul va depasi valorile admise)

Urmati instructiunile afisate pe ecran pentru a efectua suita de teste indicata mai sus.

Dupa parcurgerea secventei apasati tasta ENTER pentru a vizualiza rezultatele.